ESSAI DACIA BIGSTER : LE MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ/PRIX DANS LE SEGMENT DES SUV FAMILIAUX
Avec plus de 1,3 million de véhicules vendus en Europe en 2022, le segment des SUV familiaux continue de croître. Le Dacia Bigster, nouveau venu dans ce marché compétitif, promet de bousculer les codes avec son excellent rapport qualité/prix.
Après le succès de la Sandero, Dacia poursuit son ambition de devenir une marque « plus désirable et ambitieuse que jamais » avec le lancement du Bigster. Ce SUV familial se positionne comme un concurrent sérieux face aux Renault Austral, Peugeot 3008, et Volkswagen Tiguan.
Dans notre essai complet, nous évaluerons si le Dacia Bigster tient ses promesses en termes de design, performances, habitabilité, et rapport qualité/prix.
Points clés à retenir
- Le Dacia Bigster représente une étape importante dans la stratégie de montée en gamme de Dacia.
- Ce SUV familial offre plus d’espace, de confort et d’équipements tout en conservant un excellent rapport qualité/prix.
- Nous analyserons en détail ses caractéristiques techniques et son positionnement tarifaire.
- Le Bigster promet de bousculer le segment C-SUV avec son prix compétitif.
- Dacia réussit à proposer un véhicule de cette catégorie à des tarifs défiant toute concurrence.
Le Dacia Bigster : Un nouveau challenger dans le segment C
Dacia lance le Bigster, un SUV qui promet de révolutionner le segment C avec son excellent rapport qualité/prix. Le Dacia Bigster se positionne comme un nouveau challenger dans ce segment, élargissant ainsi la gamme Dacia vers le haut.
Positionnement stratégique dans la gamme Dacia
Le Bigster vient compléter la gamme Dacia au-dessus du Duster, qui a connu un grand succès commercial. Ce positionnement stratégique permet à Dacia de s’adresser à une clientèle recherchant un véhicule familial plus spacieux, sans sacrifier la philosophie de la marque basée sur un excellent rapport qualité/prix.
Dimensions et caractéristiques générales
Le Dacia Bigster reprend la plateforme CMF-B du Duster, mais avec un empattement allongé de 45 mm et une longueur totale supérieure de 227 mm. Ses dimensions généreuses (4,57 m de long, 1,81 m de large, et 1,71 m de haut) le placent en concurrence directe avec des modèles établis comme le Renault Austral et le Peugeot 3008.
Ces caractéristiques font du Bigster un modèle attractif dans son segment, offrant un espace intérieur généreux et un design moderne.
Design extérieur : Entre robustesse et modernité
Avec son style cubique et ses proportions généreuses, le Dacia Bigster dégage une impression de robustesse et de modernité. Ce SUV familial s’inscrit dans la continuité stylistique de la marque Dacia tout en affirmant son statut de modèle plus haut de gamme.
Face avant et signature lumineuse
La face avant du Dacia Bigster est résolument moderne, avec un look très horizontal qui évoque la robustesse. Les projecteurs LED à la signature soignée et le nouveau logo Dacia se combinent pour donner une impression de largeur et de stabilité.
Profil et proportions
Le profil latéral présente des lignes musclées mais relativement simples. Un élément décoratif distinctif sur les portières avant apporte une touche d’originalité sans surcharger le design. Les proportions généreuses du véhicule renforcent son caractère robuste.
Partie arrière et détails distinctifs
L’arrière du Dacia Bigster reste fidèle au style de la marque tout en se démarquant par des décorations spécifiques « Bigster » sur le pilier D. Le traitement particulier du hayon souligne le caractère premium de ce modèle. L’utilisation de matériau « Starkle » pour les plastiques extérieurs, contenant plus de 20% de polypropylène recyclé, ajoute une touche écologique et visuelle distinctive.
Le Dacia Bigster réussit ainsi à allier robustesse, modernité et considérations écologiques dans son design extérieur, faisant de lui un modèle attrayant dans le segment des SUV familiaux.
À bord du Bigster : Espace et fonctionnalité
Avec le Bigster, Dacia propose un intérieur où l’espace et la fonctionnalité sont primordiaux. L’habitacle du Dacia Bigster met l’accent sur la modernité et la technologie, offrant au conducteur un combiné numérique de 10 pouces et un écran multimédia de 10,1 pouces.
Qualité perçue et matériaux utilisés
La qualité perçue à bord du Bigster est correcte pour son segment, même si les plastiques durs restent omniprésents. C’est un choix assumé par Dacia pour maintenir des tarifs compétitifs tout en privilégiant l’équipement et l’espace.
Espace aux places avant et arrière
L’espace aux genoux à l’arrière est généreux, avec 24 cm disponibles, permettant aux passagers de voyager confortablement sur de longues distances. Cette caractéristique fait du Bigster un choix idéal pour les familles.
Volume de coffre et modularité
Le coffre du Bigster offre une capacité impressionnante, allant de 667 litres en configuration standard à 1937 litres une fois la banquette rabattue. Cependant, la version hybride présente une capacité légèrement réduite.
En résumé, l’intérieur du Dacia Bigster se distingue par son espace et sa fonctionnalité, malgré quelques compromis sur les matériaux utilisés. Le volant et les éléments de commande sont bien positionnés, facilitant l’utilisation au quotidien.
Équipements et technologies : La montée en gamme de Dacia
Le Dacia Bigster se distingue par ses équipements et technologies de pointe, reflétant la montée en gamme de Dacia. Cette montée en gamme est évidente dans les diverses fonctionnalités proposées, visant à séduire les acheteurs de SUV du segment C.
Système multimédia et instrumentation
Le Bigster est équipé d’un système multimédia avec un écran tactile de 10,1 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Le combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces sur les finitions supérieures améliore l’expérience de conduite.
Aides à la conduite disponibles
Les aides à la conduite sur le Bigster incluent le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul disponible dès l’entrée de gamme, et l’aide au maintien dans la voie. La caméra à 360° est proposée en option.
Options et packs proposés
Le Bigster propose plusieurs options et packs, tels que le Pack Parking avec caméra à 360°, le Pack Hiver avec sièges et volant chauffants, et le toit panoramique ouvrant de 1,20 m de large. La finition Journey bénéficie d’équipements premium comme l’accoudoir central réfrigéré et le hayon électrique.
ESSAI DACIA BIGSTER Hybrid155 : Performances et sensations
Le Bigster Hybrid155 est équipé d’une motorisation innovante qui combine puissance et sobriété. Sous le capot, on trouve la nouvelle chaîne de traction Hybrid155, une motorisation full hybrid qui se compose d’un moteur 4-cylindres 1.8 essence de 107 ch, associé à deux moteurs électriques.
Caractéristiques techniques de la motorisation
La motorisation Hybrid155 offre une puissance cumulée de 155 ch et un couple maximal de 205 Nm. Les caractéristiques techniques impressionnent avec une gestion hybride qui permet de rouler jusqu’à 80% du temps en électrique.
Comportement en ville et sur route
En ville, le Bigster Hybrid155 se montre particulièrement à l’aise avec une conduite douce et silencieuse. Les transitions entre mode électrique et thermique s’effectuent de manière quasi imperceptible, ce qui contribue grandement au confort de conduite. Sur route, la boîte multi-modes sans embrayage assure des changements de rapport généralement fluides.
Performances sur autoroute
Sur autoroute, les performances restent correctes, mais on remarque que la boîte à seulement quatre rapports entraîne des montées en régime assez prononcées lors des dépassements ou dans les côtes, ce qui peut accentuer le niveau sonore dans l’habitacle.
En résumé, le Dacia Bigster Hybrid155 offre un bon compromis entre performances et sobriété, notamment grâce à sa gestion hybride. Les caractéristiques techniques de cette motorisation font de ce SUV familial un choix intéressant pour ceux qui cherchent à allier puissance et économie de carburant.
Confort et tenue de route : Un SUV familial polyvalent
Équipé de roues de 19 pouces, le Bigster affiche une suspension confortable qui filtre efficacement les irrégularités de la route. Cette caractéristique est particulièrement appréciable lors des trajets en milieu urbain, où la maniabilité est facilitée par un rayon de braquage relativement court.
Qualité de la suspension et filtration
Le confort de suspension du Dacia Bigster se révèle plutôt bon pour un SUV de ce segment. Les irrégularités de la route sont bien absorbées, même avec les jantes de 19 pouces.
Insonorisation et bruits d’air
Malgré les efforts de Dacia pour améliorer l’insonorisation avec un pare-brise acoustique et des passages de roues garnis d’isolant, les bruits d’air restent trop présents dès 100 km/h. Cela peut devenir fatigant lors de longs trajets sur autoroute.
Voici un résumé des points clés concernant le confort et la tenue de route du Bigster :
- Confort de suspension efficace même avec des roues de 19 pouces.
- Maniabilité facilitée par un court rayon de braquage.
- Insonorisation améliorée mais perfectible, notamment concernant les bruits d’air.
Comportement dynamique
Le comportement dynamique du Bigster est globalement sain, avec une prise de roulis maîtrisée. Cependant, on note quelques effets de pompage des amortisseurs arrière sur les routes dégradées.
| Caractéristique | Performance |
|---|---|
| Suspension | Confortable, filtration efficace |
| Insonorisation | Améliorée mais perfectible |
| Comportement dynamique | Sain, prise de roulis maîtrisée |
Consommation et efficience : L’atout de l’hybridation
Le Dacia Bigster Hybrid155 se distingue par sa consommation remarquable, faisant de l’hybridation son principal atout. Pendant notre essai, nous avons relevé des chiffres de consommation très encourageants, notamment en milieu urbain.
Consommation en cycle mixte
En cycle mixte, la consommation moyenne du Dacia Bigster Hybrid155 est de 5,5 l/100 km. Cette valeur est légèrement supérieure aux 4,6-4,7 l/100 km annoncés par le constructeur en cycle WLTP, mais reste très compétitive dans cette catégorie.
Performance en milieu urbain
En ville, le Bigster Hybrid155 se révèle particulièrement économique avec une consommation de seulement 3,5 l/100 km. Cela est dû à une utilisation optimisée du mode électrique, qui peut représenter jusqu’à 80% du temps de conduite en ville.
Autonomie et recharge de la batterie
L’autonomie globale du véhicule atteint facilement les 700 km en usage mixte. La batterie de 1,4 kWh (230 V) bénéficie d’une excellente capacité de récupération d’énergie, notamment grâce au mode B qui optimise le freinage régénératif.
| Type de parcours | Consommation (l/100 km) |
|---|---|
| Mixte | 5,5 |
| Urbain | 3,5 |
| Autoroute | 7,2 |
Tarifs et positionnement : Un rapport qualité/prix imbattable
Avec un prix d’entrée de gamme à 24 990 €, le Dacia Bigster est un SUV familial abordable qui se positionne avantageusement sur le marché. Ce prix compétitif fait du Bigster un choix attractif pour les consommateurs.
Gamme de prix et versions disponibles
Le Dacia Bigster est proposé à partir de 24 990 € pour la version TCe140. La gamme s’étend jusqu’à 31 700 € pour la finition haute Journey en version Hybrid155. Les différentes versions disponibles comprennent le moteur essence TCe140, la version ECO-G (GPL) sans surcoût, la variante mild hybrid 130 4×4, et la motorisation Hybrid155 démarrant à 29 990 €.
- Prix d’entrée de gamme : 24 990 € pour la version TCe140
- Gamme de prix s’étendant jusqu’à 31 700 € pour la finition Journey Hybrid155
- Plusieurs motorisations disponibles : TCe140, ECO-G, mild hybrid 130 4×4, Hybrid155
Équipements selon les finitions
Les équipements varient selon les finitions. L’entrée de gamme Essential propose déjà l’essentiel : climatisation manuelle, écran tactile, caméra de recul. La finition Expression ajoute la climatisation bizone. Les versions Extreme et Journey offrent un combiné numérique 10 pouces et de nombreux équipements de confort.
Comparaison avec la concurrence
Face à la concurrence comme le Renault Austral, le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan, le Bigster se distingue par son rapport qualité/prix imbattable. Il offre des prestations comparables pour un tarif inférieur d’environ 20 à 25%, tout en échappant au malus écologique grâce à ses motorisations efficientes.
Conclusion : Le Bigster, nouvelle référence des SUV familiaux abordables ? (157 mots)
Notre essai du Dacia Bigster révèle un véhicule qui allie espace, efficacité, et prix attractif. Avec son rapport qualité/prix imbattable, le Bigster s’affirme comme un sérieux prétendant au titre de référence des SUV familiaux abordables dans le segment C.
Les principaux atouts du Bigster résident dans son habitabilité généreuse, son volume de coffre impressionnant, et sa motorisation Hybrid155 efficiente. Cependant, certains points faibles persistent, tels que les bruits d’air à vitesse élevée et la présence de plastiques durs à bord.
Malgré ces limites, le Bigster constitue une alternative séduisante pour ceux qui envisagent l’achat d’un SUV familial. Il offre un véhicule neuf avec garantie pour un budget similaire à celui d’un modèle concurrent d’occasion. En définitive, le Dacia Bigster réussit son pari de monter en gamme tout en conservant l’ADN de la marque, avec un rapport qualité/prix qui reste sa meilleure arme face à la concurrence.
